Dennis Dragon Bus | Busdatei
Um den klimatisierten Busverkehr zu fördern, wurde eine Charge von 30 Dennis Dragon 9,9 m Klimaanlagen geliefert. Busse wurden erstmals 1993 von KMB eingeführt und ihre Duple Metsec-Karosserien vor Ort fertiggestellt. Sie hatten die gleichen mechanischen Spezifikationen wie ihre 11-Meter-Variante, einen Cummins-Motor mit Voith-Vollautomatikgetriebe und waren stark genug, um die Nippon-Denso-Klimaanlage anzutreiben. Nach der schrittweisen Registrierung seit August 1993 wurde diese Gruppe von Baby Dragon zunächst auf städtischen Strecken wie 2, 16 und 234X, den hafenübergreifenden Strecken 107, 108 und anschließend auf der Strecke 92 eingesetzt, die Sai Kung und die Eastern Harbour Tunnel-Strecke 606 bediente, um ihre Leistung zu testen. Den Betriebserfahrungen zufolge kann Baby Dragon nicht nur mehr Passagiere befördern als Eindeckerbusse, sondern bietet auch eine gute Manövrierfähigkeit bei Arbeiten auf engen Straßen. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, kann der Baby Dragon den Servicestandard auf Strecken mit hoher Nachfrage und eingeschränkten engen Straßenverhältnissen verbessern, indem er eine höhere Kapazität und einen klimatisierten Service bietet.
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