Mit dem umfangreichsten Angebot an Gleichstrom-, Fraktions- und ölfreien Luftkompressoren und Zubehör auf dem Markt finden Sie immer die Produkte, die perfekt auf Ihren lebenswichtigen Luftbedarf abgestimmt sind. Ob an Bord oder tragbar, alle 12-V- und 24-V-Luftkompressoren von VIAIR sind vollständig getestet und haben sich als die Besten ihrer Klasse erwiesen. Überall auf der Welt finden Sie VIAIR ® Kompressoren und Komponenten, die langlebiger und leistungsfähiger sind. Von der Arktis bis zur Sahara – raue Umgebungen sind für VIAIR und die Tiefe, Breite und Qualität der Luftkompressorleitungen von VIAIR kein Problem.
Fahrdynamik ist die Leidenschaft von BILSTEIN: Das perfekte Fahrverhalten realisieren, den perfekten Stoßdämpfer bauen – das ist die Motivation, die BILSTEIN antreibt. Täglich. Seit rund 70 Jahren. Deshalb kennt BILSTEIN nur einen Anspruch: BILSTEIN prägt die Gegenwart und Zukunft des Fahrwerksbaus.
Um den klimatisierten Busverkehr zu fördern, wurde eine Charge von 30 Dennis Dragon 9,9 m Klimaanlagen geliefert. Busse wurden erstmals 1993 von KMB eingeführt und ihre Duple Metsec-Karosserien vor Ort fertiggestellt. Sie hatten die gleichen mechanischen Spezifikationen wie ihre 11-Meter-Variante, einen Cummins-Motor mit Voith-Vollautomatikgetriebe und waren stark genug, um die Nippon-Denso-Klimaanlage anzutreiben. Nach der schrittweisen Registrierung seit August 1993 wurde diese Gruppe von Baby Dragon zunächst auf städtischen Strecken wie 2, 16 und 234X, den hafenübergreifenden Strecken 107, 108 und anschließend auf der Strecke 92 eingesetzt, die Sai Kung und die Eastern Harbour Tunnel-Strecke 606 bediente, um ihre Leistung zu testen. Den Betriebserfahrungen zufolge kann Baby Dragon nicht nur mehr Passagiere befördern als Eindeckerbusse, sondern bietet auch eine gute Manövrierfähigkeit bei Arbeiten auf engen Straßen. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, kann der Baby Dragon den Servicestandard von Strecken mit hoher Nachfrage und eingeschränkten engen Straßenverhältnissen verbessern, indem er eine höhere Kapazität und einen klimatisierten Service bietet.
Kapitalmarkttag 2025 Verkauf von ContiTech für 2026 geplant Mittelfristiges Potenzial für die Continental Gruppe: Umsatz von rund 19,5 bis 22,0 Milliarden Euro und bereinigte EBIT-Marge von rund 12,0 bis 14,5 Prozent Mittelfristiges Potenzial für den Konzernbereich Reifen: Umsatz von rund 14,5 bis 16,0 Milliarden Euro und bereinigte EBIT-Marge von rund 13,0 bis 16,0 Prozent Mittelfristiges Potenzial für den Konzernbereich ContiTech (ohne OESL): Umsatz von rund 5,0 bis 6,0 Milliarden Euro und bereinigte EBIT-Marge von rund 11,0 bis 13,0 Prozent ContiTech Verkauf: Überprüfung der Sonderdividende und Aktienrückkäufe aus Verkaufserlösen Ausblick 2025: Veränderte Rahmenbedingungen haben zu einer angepassten Umsatzaussicht für ContiTech sowie einer angepassten Marge geführt Ausblick für Tyres und damit für die Continental Gruppe als Ganzes
