Շուկայում առկա DC-ի, կոտորակային ձիաուժի և առանց յուղի օդային կոմպրեսորների և աքսեսուարների ամենաընդգրկուն շարքի շնորհիվ դուք միշտ գտնում եք, որ արտադրանքը լիովին համապատասխանում է ձեր կենսական օդի կարիքներին: Անկախ նրանից՝ ինքնաթիռում, թե շարժական, VIAIR-ի բոլոր 12V և 24V օդային կոմպրեսորները լիովին փորձարկված են և ապացուցված են, որ լավագույնն են իրենց դասում: Դուք կգտնեք VIAIR® կոմպրեսորներ և բաղադրիչներ, որոնք գերազանցում և գերազանցում են երկրագնդի յուրաքանչյուր անկյունում: Արկտիկայից մինչև Սահարա անապատ՝ դաժան միջավայրերը չեն համապատասխանում VIAIR-ին և VIAIR-ի օդային կոմպրեսորային գծերի խորությանը, լայնությանը և որակին:
Մեքենա վարելու դինամիկան BILSTEIN-ի կիրքն է. գիտակցել կատարյալ վարման վարքագիծը, կառուցել կատարյալ ցնցող կլանիչ. սա է շարժառիթը, որը մղում է BILSTEIN-ին: Ամեն օր. Շուրջ 70 տարի. Ահա թե ինչու BILSTEIN-ը գիտի միայն մեկ պնդում. BILSTEIN-ը ձևավորում է շասսիների կառուցման ներկան և ապագան:
Օդափոխվող ավտոբուսների սպասարկումը խթանելու համար 30 հատ Dennis Dragon 9.9 մ օդորակիչ: ավտոբուսներն առաջին անգամ ներկայացվել են KMB-ի կողմից 1993 թվականին և ավարտին են հասցրել իրենց Duple Metsec թափքի աշխատանքները տեղական մակարդակում: Նրանք կիսում էին նույն մեխանիկական բնութագրերը, ինչ իրենց 11 մետրանոց տարբերակը, Cummins շարժիչը Voith լիովին ավտոմատ փոխանցման տուփով և բավականաչափ հզոր Nippon Denso օդորակման միավորը վարելու համար: 1993թ.-ի օգոստոսից աստիճանաբար գրանցվելուց հետո Baby Dragon-ի այս խմբաքանակն առաջին անգամ տեղակայվեց քաղաքային երթուղիներում, ինչպիսիք են 2, 16 և 234X, խաչմերուկային նավահանգիստների 107, 108 երթուղիները և հաջորդեց 92 երթուղին, որը սպասարկում էր Sai Kung-ը և Eastern Harbor Tunnel երթուղին 606՝ դրանց կատարողականությունը ստուգելու համար: Ըստ շահագործման փորձի՝ Baby Dragon-ը ոչ միայն կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել, քան մեկ հարկանի ավտոբուսները, այլև լավ մանևրելու ունակություն՝ նեղ ճանապարհով աշխատելիս: Մեկ քայլ առաջ գնալու համար Baby Dragon-ը կարող է բարելավել բարձր պահանջարկ ունեցող երթուղիների սպասարկման ստանդարտը, որը սահմանափակված է նեղ ճանապարհների պատճառով՝ ապահովելով ավելի մեծ հզորություն և օդորակիչ ծառայություն:
Կապիտալի շուկայի օր 2025 ContiTech-ի վաճառքը նախատեսված է 2026 թվականին Միջնաժամկետ ներուժ Continental Group-ի համար. վաճառքներ շուրջ 19,5 միլիարդ եվրոյից մինչև 22,0 միլիարդ եվրո և ճշգրտված EBIT մարժա՝ մոտ 12,0-ից 14,5 տոկոս Անվադողերի խմբի հատվածի միջնաժամկետ ներուժ. 13,0-ից մինչև 16,0 տոկոս Միջնաժամկետ ներուժ ContiTech խմբի հատվածի համար (առանց OESL). վաճառքները կազմում են մոտ 5,0 միլիարդ եվրո մինչև 6,0 միլիարդ եվրո և ճշգրտված EBIT մարժա՝ մոտ 11,0-ից մինչև 13,0 տոկոս ContiTech վաճառք. ինչպես նաև անվադողերի և, հետևաբար, Continental Group-ի համար ճշգրտված մարժայի կանխատեսում
