A legátfogóbb egyenáramú, töredékes lóerős és olajmentes légkompresszorok és tartozékok a piacon mindig megtalálja azokat a termékeket, amelyek tökéletesen megfelelnek létfontosságú levegőszükségleteinek. Legyen szó fedélzeti vagy hordozható, VIAIR összes 12 V-os és 24 V-os légkompresszora teljes körűen tesztelve van, és kategóriájában a legjobbnak bizonyult. VIAIR ® kompresszorokat és alkatrészeket a világ minden sarkában tartósabbnak és jobb teljesítményűnek találja. Az Északi-sarkvidéktől a Szahara-sivatagig – a zord környezet nem felel meg a VIAIR nek és a VIAIR légkompresszor-sorainak mélységéhez, szélességéhez és minőségéhez.
A vezetési dinamika a BILSTEIN szenvedélye: a tökéletes vezetési viselkedés megvalósítása, a tökéletes lengéscsillapító építése – ez a motiváció, amely a BILSTEIN-t vezeti. Minden nap. Körülbelül 70 évig. Ezért a BILSTEIN csak egy állítást ismer: a BILSTEIN alakítja az alvázgyártás jelenét és jövőjét.
A légkondicionált buszközlekedés népszerűsítésére egy tétel 30 db Dennis Dragon 9,9 m-es klímaberendezés. A buszokat először a KMB vezette be 1993-ban, és helyben fejezték be Duple Metsec karosszériájukat. Ugyanazt a mechanikai specifikációt osztották meg, mint a 11 méteres változatukkal, a Cummins motorral, a Voith teljesen automata sebességváltóval, és elég erős a Nippon Denso klímaberendezés meghajtásához. Az 1993. augusztus óta tartó fokozatos regisztrációt követően ezt a Baby Dragon-t először a 2-es, 16-os és 234X-es városi útvonalakon, a 107-es, 108-as kikötőket átszelő útvonalakon telepítették, majd a 92-es útvonalat, amely a Sai Kung és a Eastern Harbour Tunnel 606-os útvonalát szolgálja ki teljesítményük tesztelésére. Az üzemeltetési tapasztalatok szerint a Baby Dragon nemcsak több utast tud szállítani, mint az egyszintes buszok, hanem jó manőverezőképességgel is rendelkezik keskeny úton történő munkavégzés során. Egy lépéssel tovább lépve a Baby Dragon a szűk útviszonyok által korlátozott, nagy igényű útvonalak szolgáltatási színvonalát emelheti magasabb kapacitású és légkondicionált szolgáltatással.
2025. évi tőkepiaci nap ContiTech értékesítése 2026-ra. A Continental csoport középtávú potenciálja: körülbelül 19,5–22,0 milliárd eurós árbevétel és 12,0–14,5 százalékos korrigált EBIT-marzs. 13,0–16,0 százalék Középtávú potenciál a ContiTech } csoport szektorában (OESL nélkül): körülbelül 5,0–6,0 milliárd eurós árbevétel és körülbelül 11,0–13,0 százalékos korrigált EBIT-marzs ContiTech eladás: a speciális osztalékfeltételek felülvizsgálata és a részvény-visszavásárlások kiigazítása az értékesítésből származó bevételek helyett2 és a kilátások megváltoztak20 az eladásokból származó bevételek miatt5 { ContiTech , valamint a gumiabroncsok és ennek következtében a Continental csoport egészére vonatkozó korrigált árrés-kilátás
