ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ DC, แรงม้าเศษส่วน และเครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันและอุปกรณ์เสริมที่ครอบคลุมมากที่สุดในตลาด คุณจะพบว่าผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความต้องการอากาศที่สำคัญของคุณอย่างสมบูรณ์แบบเสมอ ไม่ว่าจะออนบอร์ดหรือแบบพกพา เครื่องอัดอากาศ 12V และ 24V ของ VIAIR ทั้งหมดผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน คุณจะพบกับคอมเพรสเซอร์และส่วนประกอบ VIAIR ® ที่ทนทานและมีประสิทธิภาพเหนือกว่าในทุกมุมโลก ตั้งแต่อาร์กติกไปจนถึงทะเลทรายซาฮารา สภาพแวดล้อมที่รุนแรงไม่เหมาะกับ VIAIR และความลึก ความกว้าง และคุณภาพของสายการผลิตเครื่องอัดอากาศของ VIAIR
พลวัตในการขับขี่คือความหลงใหลของ BILSTEIN: การตระหนักถึงพฤติกรรมการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ การสร้างโช้คอัพที่สมบูรณ์แบบ - นั่นคือแรงจูงใจที่ขับเคลื่อน BILSTEIN ทุกวัน. เป็นเวลาประมาณ 70 ปี นั่นคือเหตุผลที่ BILSTEIN รู้เพียงข้ออ้างเดียวเท่านั้น: BILSTEIN เป็นผู้กำหนดทิศทางของโครงสร้างแชสซีทั้งในปัจจุบันและอนาคต
ส่งเสริมการให้บริการรถโดยสารปรับอากาศ ชุดปรับอากาศ เดนนิส ดรากอน 9.9 ม. จำนวน 30 คัน KMB เปิดตัวรถโดยสารเป็นครั้งแรกในปี 1993 และเสร็จสิ้นตัวถัง Duple Metsec ในท้องถิ่น พวกเขาใช้คุณสมบัติทางกลไกเดียวกันกับรุ่น 11m นั่นคือเครื่องยนต์คัมมินส์พร้อมเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบของ Voith และทรงพลังเพียงพอที่จะขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศ Nippon Denso หลังจากทยอยจดทะเบียนตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2536 Baby Dragon กลุ่มนี้ได้ถูกนำไปใช้ครั้งแรกในเส้นทางในเมือง เช่น 2, 16 และ 234X, เส้นทางข้ามท่าเรือ 107, 108 และตามด้วยเส้นทาง 92 ที่ให้บริการเส้นทาง Sai Kung และ Eastern Harbor Tunnel เส้นทาง 606 เพื่อทดสอบประสิทธิภาพ จากประสบการณ์การใช้งาน Baby Dragon ไม่เพียงแต่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่ารถบัสชั้นเดียวเท่านั้น แต่ยังมีความคล่องตัวที่ดีเมื่อทำงานบนถนนแคบอีกด้วย เพื่อก้าวไปอีกขั้น Baby Dragon สามารถอัพเกรดมาตรฐานการให้บริการของเส้นทางที่มีความต้องการสูงซึ่งถูกจำกัดด้วยสภาพถนนแคบ ๆ ด้วยการให้บริการที่มีความจุสูงขึ้นและมีเครื่องปรับอากาศ
Capital Market Day ปี 2025 มีการวางแผนการขาย ContiTech สำหรับศักยภาพระยะกลางปี 2026 สำหรับกลุ่ม Continental โดยมียอดขายประมาณ 19.5 พันล้านยูโรถึง 22.0 พันล้านยูโร และอัตรากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 12.0 ถึง 14.5 เปอร์เซ็นต์ ศักยภาพระยะกลางสำหรับกลุ่มกลุ่ม Tyres: ยอดขายประมาณ 14.5 พันล้านยูโรถึง 16.0 พันล้านยูโร และอัตรากำไร EBIT ที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 13.0 ถึง 16.0 เปอร์เซ็นต์ ศักยภาพระยะกลางสำหรับกลุ่มกลุ่ม ContiTech (โดยไม่มี OESL): ยอดขายประมาณ 5.0 พันล้านยูโรถึง 6.0 พันล้านยูโร และอัตรากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 11.0 ถึง 13.0 เปอร์เซ็นต์ ContiTech การขาย: การทบทวนเงินปันผลพิเศษและการซื้อหุ้นคืนจากรายได้จากการขาย แนวโน้มปี 2025: เงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงได้นำไปสู่แนวโน้มการขายที่ปรับเปลี่ยนสำหรับ ContiTech เช่นเดียวกับการปรับ แนวโน้มอัตรากำไรสำหรับยางรถยนต์และผลที่ตามมาสำหรับกลุ่ม Continental โดยรวม
