Vaatamised: 0 Autor: BILSTEIN Avaldamise aeg: 2025-12-10 Päritolu: bilstein.com
Sõidudünaamika on BILSTEINi kirg: täiusliku sõidukäitumise mõistmine, täiusliku amortisaatori ehitamine – see on motivatsioon, mis BILSTEINi juhib. Iga päev. Umbes 70 aastat. Seetõttu teab BILSTEIN vaid üht väidet: BILSTEIN kujundab šassiiehituse olevikku ja tulevikku.
BILSTEINi põhibränd võib vaadata tagasi 140-aastasele ajaloole. Kui ettevõte 1873. aastal Altenvoerdes (praegu Ennepetal) asutati, ei osanud keegi unistadagi, kui suur mõju on ühel päeval BILSTEINi toodetel auto liiklusohutusele ja sõidumugavusele. Algselt pidid aknatarvikud andma augustiks Bilstein asutatud ettevõttele maine, mis ulatus kohalikest piirkondadest kaugele naaberriikidesse. Mitmed patenteeritud tehnilised uuendused moodustasid tugeva aluse veel noore ettevõtte hilisematele edule. Rahuldamaks kõrgeid kvaliteedinõudeid ka liitmike valmistamise eelfaasis, rajas BILSTEIN juba 1919. aastal oma triikraua valtspingi. 1920. aastatel naasis oma isalt ettevõtte juhtimise üle võtnud Hans Bilstein USA-st tagasi oma koju Vestfaali piirkonna kroomimis- ja kroomimismeetodite uute ideedega.
Tänu Ameerikast saadud tehnilistele inspiratsioonidele õnnestus BILSTEINil 1927. aastal koostöös Berliinist pärit Levator-Hebezeug-Fabrikuga autotööstuses kanda kinnitada. BILSTEIN tarnis esimese kroomitud kaitseraua autode seeriatootmiseks, alustas tungraudade valmistamisega ja tootis esimese toimiva külgkorvi tungraua.
1950. aastatel tunnustas ettevõte, millest sai hiljem edulugu, võimalusi, mis peitusid prantslase Bourcier de Carboni avastuses. Võnkumisteadlane oli avastanud, et igas õlis kuni kümme protsenti sisalduv gaas on püsiva rõhu all seotud. See teaduslik avastus pidi muutma amortisaatorite tehnoloogiat. BILSTEINi insenerid Ennepetalis kasutasid prantslaste avastust, et arendada välja tootmisprotsess, ilma milleta autotehnoloogia oleks tänapäevani mõeldamatu: monotoru gaasisurveamortisaatori tootmine. Esimese monotoru gaasisurveamortisaatori kasutuselevõtt Mercedes-Benz seeria sõidukitele 1957. aastal BILSTEINi, endise " liitmike ja tungraua tootja " poolt, peetakse tänaseni oluliseks panuseks aktiivse sõiduohutuse tagamisse. Sellest ajast peale on BILSTEINi välja töötatud ja testitud monotoru gaasiamortisaatorid leidnud tee BILSTEINi tippkvaliteediga peaaegu kõikidesse juhtivatesse jõudlusele orienteeritud automarkidesse alates Bugatti Veyronist ja Lamborghini Gallardost kuni Porsche mudeliteni 911, Boxster ja Cayman. Loetelu sõidukitest, mis kasutavad BILSTEINi tooteid originaal- või seeriatootmises või varuosadena, on pikk ega ole mingil juhul täielik, kuna on mainitud selliseid nimesid nagu Aston Martin, Audi, BMW, Ford , Jaguar, Land Rover, Lotus, Mercedes , Mitsubishi , Nissan, Opel, Subaru.
Sõidukitootjad usaldavad BILSTEINi tooteid kõigis segmentides, sest Ennepetali vedrustuse eksperdid teavad, kuidas iga mudeli vedrustusnõudeid ja sõidudünaamilisi omadusi individuaalselt reguleerida. Olenemata sellest, kas tegemist on seeriavahetuse või juhitavuse sportliku optimeerimisega, rakendab BILSTEIN oma kvaliteetseid tooteid kõikidele sõidukiklassidele, mis on spetsiaalselt kohandatud iga sõiduki sihtotstarbele, alates igapäevastest olukordadest kuni võidusõiduraja ja ebatasase maastikuni. Mõnes premium-segmendi erirakenduses on sõidukid varustatud tipptasemel amortisaatoritega, nagu BILSTEIN DampMatic ja õhkvedrusüsteemid, et ühendada sõiduohutus parima võimaliku mugavuse ja rohke sportlikkusega ideaalsel viisil. Autotootjate üha keerukamaks muutuvad spetsifikatsioonilehed on BILSTEINis tootearenduse ja uuenduste tegemise edasiviiv jõud. Enda arendustöö tihe sidumine kliendi omaga on BILSTEINi eduloo oluline peatükk, sest ainult läbi intensiivse ideede ja kogemuste vahetamise erinevatel tasanditel on võimalik aktiivselt kaasata kliendi nõudmisi toodete edasiarendusse.
Motospordi edulugu sai alguse umbes 50 aastat tagasi, kui Mercedes-Benz paigaldas Monte Carlo rallil esimest korda rallisõidukile BILSTEINi valmistatud gaasisurveamortisaatorid ja võitis esimesel katsel. Sellest ajast peale poleks autosport ilma BILSTEINita mõeldamatu, alates võitudest autoralli maailmameistrivõistlustel kuni legendaarsete tiitliteni kõigil kõige olulisematel 24-tunnistel võistlustel kuni võitudeni vormel 1 võistlustel ja maailmameistrivõistlustel. Sama pikk on ka Ennepetali vedrustustega autospordi ajalukku läinud sõitjate nimekiri. Võidusõiduspordi legendid nagu Klaus Ludwig, Hans-Joachim Stuck ja Walter Röhrl tähistasid oma suurimaid õnnestumisi BILSTEINiga. 2012. aastal tähistas ettevõte väga erilist triumfi 24-tunnisel võidusõidul Nürburgringil, kui kolm BILSTEIN-tehnoloogiaga varustatud võidumeeskonda jõudsid poodiumile.
BILSTEIN ühendab originaalvarustuse ja motospordi arendamise väga erilisel moel järelturu ja tuuningu kompetentsiga. Seda võib näha laias valikus kvaliteetseid vedrustusi, mis on mõeldud seeriapaigalduseks kuni tuuningu ja professionaalsete motospordirakendusteni. Amortisaatoritesse ei voola mitte ainult originaalvarustuse oskusteave, vaid ka lakkamatu tähelepanu detailidele, mis väljendub intensiivsetes teekatsetes, et tagada amortisaatorite optimaalne koordinatsioon. Lisaks arendus- ja tootmispädevusele " Made in Germany " , on BILSTEINi maanteekatse ainulaadne trumpide äss kvaliteedi garantiiks, et iga sport- ja coilover-vedrustus on happeproovile pandud ettevõtte enda katserajal Papenburgis või Nürburgringi Nordschlei ringrajal. Kompromissitu kvaliteet ja tippjõudlus on iga BILSTEINi rakenduse eesmärk.
140 aasta jooksul edasi antud tehnilised teadmised on BILSTEINi edu aluseks. BILSTEINil on väga hea meel anda oma oskusteavet juhtiva vedrustuse eksperdina edasi väiksematele autoettevõtetele. Töökodade, koolituskeskuste, tuuninguspetsialistide ja edasimüüjate partnerina pakub BILSTEIN igale sihtrühmale sobivat koolitusprogrammi. Vedrustuse spetsialistidel on hea meel edasi anda oma kogemusi arendusest, motospordist, OE tasemel tootmisest ja igapäevasest töökojapraktikast BILSTEIN Akadeemia egiidi all.
Vedrustustehnoloogia kõrgtehnoloogia on olnud juba aastakümneid väga tihedalt seotud kõrgete nõudmistega sõidudünaamikale, sõiduohutusele ja -mugavusele nimega BILSTEIN juba aastakümneid ning ettevõttel on hea võimalus seda staatust järgmistel aastakümnetel veelgi laiendada. 1873. aastal pereettevõttena alguse saanud ettevõte on alates 1988. aastast struktureeritud kontsernina ja 2005. aastast 100% thyssenkruppi tütarettevõttena, millel on vastav mastaabisääst, et avada BILSTEINi toodetega rahvusvahelised turud, et üha rohkem juhte üle kogu maailma saaksid veenda end LSINTE vedrustuse kvaliteetamortisaatorite ja amortisaatorite eelistes tulevikus.
