Avec la gamme la plus complète de compresseurs d'air et d'accessoires à courant continu, à puissance fractionnée et sans huile du marché, vous trouvez toujours les produits parfaitement adaptés à vos besoins vitaux en air. Qu'ils soient embarqués ou portables, tous les compresseurs d'air 12 V et 24 V de VIAIR sont entièrement testés et se sont révélés être les meilleurs de leur catégorie. Vous trouverez des compresseurs et des composants VIAIR ® durables et performants aux quatre coins du monde. De l'Arctique au désert du Sahara, les environnements difficiles ne sont pas à la hauteur de VIAIR ni de la profondeur, de la largeur et de la qualité des conduites de compresseurs d'air de VIAIR .
La dynamique de conduite est la passion de BILSTEIN : réaliser le comportement de conduite parfait, construire l'amortisseur parfait – telle est la motivation qui anime BILSTEIN. Tous les jours. Depuis environ 70 ans. C'est pourquoi BILSTEIN ne connaît qu'une seule affirmation : BILSTEIN façonne le présent et l'avenir de la construction de châssis.
Pour promouvoir le service de bus climatisés, un lot de 30 Dennis Dragon 9,9 m climatisés. Les bus ont été introduits pour la première fois par KMB en 1993 et ont complété leurs carrosseries Duple Metsec localement. Ils partageaient les mêmes spécifications mécaniques que leur variante 11m, un moteur Cummins avec transmission entièrement automatique Voith et suffisamment puissant pour entraîner l'unité de climatisation Nippon Denso. Après avoir été progressivement enregistré depuis août 1993, ce lot de Baby Dragon a d'abord été déployé sur des routes urbaines comme 2, 16 et 234X, les routes transportuaires 107, 108 et suivi par la route 92 desservant Sai Kung et la route 606 du tunnel du port oriental pour tester leurs performances. Selon l'expérience opérationnelle, Baby Dragon peut non seulement transporter plus de passagers que les bus à un étage, mais également une bonne maniabilité lorsqu'il travaille sur des routes étroites. Pour aller plus loin, le Baby Dragon peut améliorer le niveau de service des itinéraires à forte demande limités par des conditions routières étroites en offrant une capacité plus élevée et un service climatisé.
Capital Market Day 2025 Vente de ContiTech prévue pour 2026 Potentiel à moyen terme pour le groupe Continental : chiffre d'affaires d'environ 19,5 milliards d'euros à 22,0 milliards d'euros et marge EBIT ajustée d'environ 12,0 à 14,5 % Potentiel à moyen terme pour le secteur du groupe Pneus : ventes d'environ 14,5 milliards d'euros à 16,0 milliards d'euros et marge EBIT ajustée d'environ 13,0 à 13,0 à 16,0 % Potentiel à moyen terme pour le secteur du groupe ContiTech (sans OESL) : chiffre d'affaires d'environ 5,0 à 6,0 milliards d'euros et marge EBIT ajustée d'environ 11,0 à 13,0 % ContiTech vente : révision du dividende spécial et des rachats d'actions à partir du produit de la vente Perspectives pour 2025 : des conditions modifiées ont conduit à des perspectives de ventes ajustées pour ContiTech ainsi qu'à des perspectives de marge ajustées pour le Pneumatique et par conséquent pour le Groupe Continental dans son ensemble
