Met de meest uitgebreide lijn gelijkstroom-, fractionele paardenkracht- en olievrije luchtcompressoren en accessoires op de markt vindt u altijd de producten die perfect geschikt zijn voor uw vitale luchtbehoeften. Of ze nu aan boord zijn of draagbaar, alle 12V- en 24V-luchtcompressoren van VIAIR zijn volledig getest en hebben bewezen de beste in hun klasse te zijn. Over de hele wereld vindt u VIAIR®-compressoren en -componenten die lang meegaan en beter presteren. Van het Noordpoolgebied tot de Sahara: zware omstandigheden zijn geen partij voor VIAIR en de diepte, breedte en kwaliteit van de luchtcompressorlijnen van VIAIR.
Rijdynamiek is de passie van BILSTEIN: het perfecte rijgedrag realiseren, de perfecte schokdemper bouwen – dat is de motivatie die BILSTEIN drijft. Elke dag. Al zo'n 70 jaar. Daarom kent BILSTEIN maar één claim: BILSTEIN geeft vorm aan het heden en de toekomst van de chassisconstructie.
Om busdiensten met airconditioning te promoten, een partij van 30 Dennis Dragon 9,9m-airco's. bussen werden voor het eerst geïntroduceerd door KMB in 1993 en voltooiden hun Duple Metsec-carrosserieën lokaal. Ze deelden dezelfde mechanische specificaties als hun 11 meter lange variant, Cummins-motor met volledig automatische Voith-transmissie en krachtig genoeg om de Nippon Denso-airconditioningunit aan te drijven. Na geleidelijk te zijn geregistreerd sinds augustus 1993, werd deze batch Baby Dragon voor het eerst ingezet op stedelijke routes zoals 2, 16 en 234X, grensoverschrijdende routes 107, 108 en gevolgd door route 92 die Sai Kung en oostelijke haventunnelroute 606 bedient om hun prestaties te testen. Volgens de operationele ervaring kan Baby Dragon niet alleen meer passagiers vervoeren dan enkeldeksbussen, maar ook een goede manoeuvreerbaarheid bij het werken op smalle wegen. Om nog een stap verder te gaan, kan de Baby Dragon de servicestandaard op routes met een hoge vraag, beperkt door smalle wegomstandigheden, verbeteren door een hogere capaciteit en airconditioning te bieden.
Capital Market Day 2025 Verkoop van ContiTech gepland voor 2026 Potentieel op middellange termijn voor de Continental Group: omzet van circa € 19,5 miljard tot € 22,0 miljard en gecorrigeerde EBIT-marge van circa 12,0 tot 14,5 procent Potentieel op middellange termijn voor de sector van de Bandengroep: omzet van circa € 14,5 miljard tot € 16,0 miljard en gecorrigeerde EBIT-marge van circa 13,0 tot 16,0 procent Potentieel op middellange termijn voor de sector van de ContiTech-groep (zonder OESL): omzet van ongeveer € 5,0 miljard tot € 6,0 miljard en aangepaste EBIT-marge van ongeveer 11,0 tot 13,0 procent ContiTech-verkoop: herziening van speciaal dividend en terugkoop van eigen aandelen uit de opbrengst van de verkoop Vooruitzichten voor 2025: gewijzigde omstandigheden hebben geleid tot aangepaste verkoopvooruitzichten voor ContiTech, evenals aangepaste margevooruitzichten voor Tyres en bijgevolg voor de Continental Group als geheel
