বাজারে ডিসি, ভগ্নাংশের হর্সপাওয়ার, এবং তেল-হীন এয়ার কম্প্রেসার এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সর্বাধিক বিস্তৃত লাইনের সাথে, আপনি সর্বদা পণ্যগুলিকে আপনার অত্যাবশ্যক বায়ু চাহিদার জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত খুঁজে পান। অনবোর্ড বা পোর্টেবল যাই হোক না কেন, VIAIR-এর 12V এবং 24V এয়ার কম্প্রেসারগুলি সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষিত এবং সর্বোত্তম-শ্রেণীর বলে প্রমাণিত। আপনি বিশ্বের প্রতিটি কোণে VIAIR® কম্প্রেসার এবং উপাদানগুলি দীর্ঘস্থায়ী এবং ভাল পারফরম্যান্স খুঁজে পাবেন৷ আর্কটিক থেকে সাহারা মরুভূমি পর্যন্ত - কঠোর পরিবেশ VIAIR এবং VIAIR এর এয়ার কম্প্রেসার লাইনের গভীরতা, প্রস্থ এবং গুণমানের সাথে কোন মিল নেই।
ড্রাইভিং গতিশীলতা হল BILSTEIN-এর আবেগ: নিখুঁত ড্রাইভিং আচরণ উপলব্ধি করা, নিখুঁত শক শোষক তৈরি করা - এটিই প্রেরণা যা BILSTEIN কে চালিত করে৷ প্রতিদিন প্রায় 70 বছর ধরে। এই কারণেই BILSTEIN শুধুমাত্র একটি দাবি জানেন: BILSTEIN চ্যাসিস নির্মাণের বর্তমান এবং ভবিষ্যতকে আকার দেয়।
শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বাস পরিষেবা প্রচারের জন্য, 30 ডেনিস ড্রাগন 9.9m এয়ার-কন এর একটি ব্যাচ। বাসগুলি প্রথম 1993 সালে কেএমবি দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং স্থানীয়ভাবে তাদের ডুপল মেটসেক বডিওয়ার্কগুলি সম্পন্ন করেছিল। তারা তাদের 11m ভেরিয়েন্টের মতো একই যান্ত্রিক স্পেসিফিকেশন শেয়ার করেছে, Voith সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ কামিন্স ইঞ্জিন এবং নিপ্পন ডেনসো এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। অগাস্ট, 1993 সাল থেকে ধীরে ধীরে নিবন্ধিত হওয়ার পর, বেবি ড্রাগনের এই ব্যাচটি প্রথমে 2, 16 এবং 234X, ক্রস-হারবার রুট 107, 108 এর মতো শহুরে রুটে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং তারপরে রুট 92 দ্বারা সাই কুং এবং ইস্টার্ন হারবার টানেল রুট 606-এর পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য পরিবেশন করা হয়েছিল। অপারেশন অভিজ্ঞতা অনুসারে, বেবি ড্রাগন শুধুমাত্র একক-ডেকার বাসের চেয়ে বেশি যাত্রী বহন করতে পারে না, সরু রাস্তায় কাজ করার সময় এটি একটি ভাল চালচলনও বহন করতে পারে। আরও এক ধাপ এগিয়ে যাওয়ার জন্য, বেবি ড্রাগন একটি উচ্চ ক্ষমতা এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পরিষেবা প্রদানের মাধ্যমে সরু রাস্তার অবস্থার দ্বারা সীমাবদ্ধ উচ্চ চাহিদা সহ রুটের পরিষেবার মানকে আপগ্রেড করতে পারে।
ক্যাপিটাল মার্কেট ডে 2025 কন্টিনেন্টাল গ্রুপের জন্য 2026 সালের মধ্য-মেয়াদী সম্ভাবনার জন্য কন্টিটেকের বিক্রয় পরিকল্পনা করা হয়েছে: প্রায় €19.5 বিলিয়ন থেকে €22.0 বিলিয়ন বিক্রি এবং টায়ার গ্রুপ সেক্টরের জন্য প্রায় 12.0 থেকে 14.5 শতাংশের মধ্যবর্তী সম্ভাবনার EBIT মার্জিন সামঞ্জস্য করা হয়েছে: প্রায় €1.6 বিলিয়ন €1 বি আইটি বিক্রয়। কন্টিটেক গ্রুপ সেক্টরের জন্য প্রায় 13.0 থেকে 16.0 শতাংশ মধ্য-মেয়াদী সম্ভাবনার মার্জিন (OESL ছাড়া): প্রায় €5.0 বিলিয়ন থেকে €6.0 বিলিয়ন বিক্রি এবং প্রায় 11.0 থেকে 13.0 শতাংশ কনটিটেক বিক্রয়ের সামঞ্জস্য করা EBIT মার্জিন: বিশেষ লভ্যাংশের পর্যালোচনা এবং আউটলুক থেকে বাইব্যাকের 20-এর জন্য বাইব্যাকের শর্তগুলি পরিবর্তিত হয়েছে। ContiTech-এর জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বিক্রয় দৃষ্টিভঙ্গি সেইসাথে টায়ারের জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ মার্জিন দৃষ্টিভঙ্গি এবং এর ফলে সামগ্রিকভাবে কন্টিনেন্টাল গ্রুপের জন্য
