Dzięki najbardziej wszechstronnej na rynku ofercie sprężarek powietrza na prąd stały, o ułamkowej mocy i bezolejowych sprężarek powietrza oraz akcesoriów, zawsze znajdziesz produkty idealnie dopasowane do Twoich życiowych potrzeb w zakresie powietrza. Niezależnie od tego, czy są to pokładowe, czy przenośne, wszystkie sprężarki powietrza VIAIR 12 V i 24 V są w pełni przetestowane i uznane za najlepsze w swojej klasie. W każdym zakątku globu znajdziesz sprężarki i komponenty VIAIR®, które charakteryzują się wyjątkową trwałością i wydajnością. Od Arktyki po Saharę – trudne warunki nie są w stanie sprostać VIAIR oraz głębokości, szerokości i jakości linii sprężarek powietrza VIAIR.
Dynamika jazdy to pasja firmy BILSTEIN: urzeczywistnianie doskonałych zachowań podczas jazdy, budowanie idealnego amortyzatora – oto motywacja, która napędza firmę BILSTEIN. Codziennie. Od około 70 lat. Dlatego BILSTEIN zna tylko jedno twierdzenie: BILSTEIN kształtuje teraźniejszość i przyszłość konstrukcji podwozi.
Aby promować klimatyzowane autobusy, partia 30 Dennis Dragon 9,9 m z klimatyzacją. autobusy zostały po raz pierwszy wprowadzone przez firmę KMB w 1993 r. i lokalnie wykonywały nadwozia Duple Metsec. Miały tę samą specyfikację mechaniczną, co ich wariant 11-metrowy, silnik Cummins z w pełni automatyczną skrzynią biegów Voith i wystarczająco mocny, aby napędzać jednostkę klimatyzacyjną Nippon Denso. Po stopniowej rejestracji od sierpnia 1993 r., ta partia Baby Dragon została najpierw rozmieszczona na trasach miejskich, takich jak 2, 16 i 234X, trasach między portami 107, 108, a następnie na trasie 92 obsługującej Sai Kung i trasę 606 w tunelu Eastern Harbour Tunnel w celu przetestowania ich wydajności. Z doświadczenia wynika, że Baby Dragon nie tylko może przewozić więcej pasażerów niż autobusy jednopokładowe, ale także charakteryzuje się dobrą zwrotnością podczas pracy na wąskich drogach. Idąc o krok dalej, Baby Dragon może podnieść standard usług na trasach o dużym zapotrzebowaniu, ograniczonych wąskimi drogami, zapewniając większą przepustowość i klimatyzację.
Capital Market Day 2025 Sprzedaż ContiTech planowana na 2026 r. Średnioterminowy potencjał dla Grupy Continental: sprzedaż od około 19,5 miliardów euro do 22,0 miliardów euro i skorygowana marża EBIT od około 12,0 do 14,5 procent Średnioterminowy potencjał dla sektora grupy Tyres: sprzedaż od około 14,5 miliardów euro do 16,0 miliardów euro i skorygowana marża EBIT od około 13,0 do 16,0 procent Średnioterminowy potencjał dla sektor grupy ContiTech (bez OESL): sprzedaż od około 5,0 miliardów euro do 6,0 miliardów euro i skorygowana marża EBIT od około 11,0 do 13,0 procent Sprzedaż ContiTech: przegląd specjalnej dywidendy i wykupu akcji z wpływów ze sprzedaży Perspektywy na rok 2025: zmienione warunki doprowadziły do skorygowanych perspektyw sprzedaży dla ContiTech, a także skorygowanych perspektyw marży dla opon, a w konsekwencji dla całej Grupy Continental
