Với dòng sản phẩm DC, phân mã lực, máy nén khí không dầu và phụ kiện toàn diện nhất trên thị trường, bạn luôn tìm thấy những sản phẩm hoàn toàn phù hợp với nhu cầu không khí quan trọng của mình. Dù trên máy bay hay di động, tất cả máy nén khí 12V và 24V của VIAIR đều được kiểm tra đầy đủ và được chứng minh là tốt nhất trong phân khúc. Bạn sẽ thấy máy nén và linh kiện VIAIR ® có tuổi thọ cao và hoạt động tốt hơn ở mọi nơi trên thế giới. Từ Bắc Cực đến Sa mạc Sahara—môi trường khắc nghiệt không thể sánh được với VIAIR cũng như độ sâu, bề rộng và chất lượng của các dòng máy nén khí của VIAIR .
Động lực lái xe là niềm đam mê của BILSTEIN: hiện thực hóa hành vi lái xe hoàn hảo, chế tạo bộ giảm xóc hoàn hảo – đó là động lực thúc đẩy BILSTEIN. Mỗi ngày. Trong khoảng 70 năm. Đó là lý do tại sao BILSTEIN chỉ biết một tuyên bố: BILSTEIN định hình hiện tại và tương lai của việc chế tạo khung gầm.
Để quảng bá dịch vụ xe buýt máy lạnh, lô 30 chiếc máy lạnh Dennis Dragon 9,9m. xe buýt được KMB giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1993 và hoàn thiện thân xe Duple Metsec tại địa phương. Họ chia sẻ thông số kỹ thuật cơ khí giống như biến thể 11m của họ, động cơ Cummins với hộp số Voith hoàn toàn tự động và đủ mạnh để vận hành bộ điều hòa không khí Nippon Denso. Sau khi được đăng ký dần dần từ tháng 8/1993, lô Baby Dragon này lần đầu tiên được triển khai trên các tuyến đô thị như 2, 16 và 234X, các tuyến xuyên cảng 107, 108 và tiếp theo là tuyến 92 phục vụ Sai Kung và Đường hầm cảng phía Đông tuyến 606 để thử nghiệm hiệu suất. Theo kinh nghiệm vận hành, Baby Dragon không chỉ chở được nhiều hành khách hơn xe buýt một tầng mà còn có khả năng cơ động tốt khi di chuyển trên đường hẹp. Để tiến thêm một bước, Baby Dragon có thể nâng cấp tiêu chuẩn dịch vụ của các tuyến có nhu cầu cao bị hạn chế bởi điều kiện đường hẹp bằng cách cung cấp công suất cao hơn và dịch vụ có máy lạnh.
Ngày thị trường vốn năm 2025 Dự kiến bán ContiTech cho năm 2026 Tiềm năng trung hạn cho Tập đoàn Continental : doanh thu khoảng 19,5 tỷ euro đến 22,0 tỷ euro và biên EBIT đã điều chỉnh khoảng 12,0 đến 14,5% Tiềm năng trung hạn cho nhóm lốp xe: doanh thu khoảng 14,5 tỷ euro đến 16,0 tỷ euro và biên EBIT đã điều chỉnh khoảng 13,0 đến 16,0% Tiềm năng trung hạn cho khu vực nhóm ContiTech (không có OESL): doanh thu khoảng 5,0 tỷ euro đến 6,0 tỷ euro và biên EBIT được điều chỉnh trong khoảng 11,0 đến 13,0% Bán ContiTech : xem xét cổ tức đặc biệt và mua lại cổ phần từ tiền bán. Triển vọng cho năm 2025: các điều kiện đã thay đổi đã dẫn đến triển vọng doanh thu được điều chỉnh cho ContiTech cũng như triển vọng tỷ suất lợi nhuận được điều chỉnh cho Lốp xe và do đó là toàn bộ Tập đoàn Continental
