Ukiwa na laini ya kina zaidi ya DC, nguvu za farasi, na vibandiko vya hewa visivyo na mafuta na vifuasi kwenye soko, kila mara utapata bidhaa zinazofaa kikamilifu mahitaji yako muhimu ya hewa. Iwe ya ndani au ya kubebeka, vibandiko vyote vya VIAIR vya 12V na 24V vinajaribiwa kikamilifu na kuthibitishwa kuwa bora zaidi. Utapata VIAIR ® vibano na vijenzi vinavyodumu na kufanya kazi vizuri katika kila kona ya dunia. Kutoka Aktiki hadi Jangwa la Sahara—mazingira magumu hayalingani na VIAIR na kina, upana, na ubora wa mistari ya kushinikiza hewa ya VIAIR 's.
Mienendo ya kuendesha gari ni shauku ya BILSTEIN: kutambua tabia bora ya kuendesha gari, kujenga kizuia mshtuko kikamilifu - hiyo ndiyo motisha inayomsukuma BILSTEIN. Kila siku. Kwa karibu miaka 70. Ndiyo maana BILSTEIN anajua dai moja pekee: BILSTEIN hutengeneza hali ya sasa na ya baadaye ya ujenzi wa chasi.
Ili kukuza huduma ya basi yenye kiyoyozi, kundi la 30 Dennis Dragon 9.9m air-con. mabasi yalianzishwa kwa mara ya kwanza na KMB mnamo 1993 na kukamilisha kazi zao za mwili za Duple Metsec ndani ya nchi. Walishiriki vipimo sawa vya kiufundi na lahaja yao ya 11m, injini ya Cummins yenye upitishaji kiotomatiki wa Voith na yenye uwezo wa kutosha kuendesha kitengo cha hali ya hewa cha Nippon Denso. Baada ya kusajiliwa hatua kwa hatua tangu Agosti, 1993, kundi hili la Baby Dragon liliwekwa kwa mara ya kwanza kwenye njia za mijini kama 2, 16 na 234X, njia za kupita bandari 107, 108 na kufuatiwa na njia ya 92 inayohudumia Sai Kung na njia ya 606 ya Eastern Harbor Tunnel kwa ajili ya kupima utendakazi wao. Kulingana na uzoefu wa operesheni, Joka la Mtoto sio tu linaweza kubeba abiria wengi kuliko mabasi ya deki moja lakini pia ujanja mzuri wakati wa kufanya kazi kwenye barabara nyembamba. Ili kwenda hatua moja zaidi, Joka la Mtoto linaweza kuboresha kiwango cha huduma za njia na uhitaji mkubwa unaozuiliwa na hali finyu ya barabara kwa kutoa uwezo wa juu zaidi na huduma ya kiyoyozi.
Siku ya Soko la Mtaji 2025 Uuzaji wa ContiTech uliopangwa 2026 uwezo wa Kati wa Kundi la Continental : mauzo ya takriban €19.5 bilioni hadi €22.0 bilioni na kurekebisha ukingo wa EBIT wa karibu asilimia 12.0 hadi 14.5 uwezekano wa muda wa kati kwa sekta ya kikundi cha Matairi: mauzo ya karibu €19.5 bilioni hadi €14. Asilimia 13.0 hadi 16.0 Uwezo wa kati wa sekta ya kikundi cha ContiTech (bila OESL): mauzo ya takriban €5.0 bilioni hadi €6.0 bilioni na kurekebisha ukingo wa EBIT wa karibu asilimia 11.0 hadi 13.0 mauzo ya ContiTech : ukaguzi wa mgao maalum na mgao wa mauzo5 umebadilisha mtazamo wa mauzo kwa 20 kurekebishwa kutoka kwa mauzo ya 20 mtazamo wa ContiTech pamoja na mtazamo wa ukingo uliorekebishwa kwa Matairi na hivyo basi kwa Continental Kundi kwa ujumla.
