Dubai of Svalbard: Air Spring N7 kan 'n reeks temperature weerstaan

N7 is die identiese onderdele-variant van die Tough RuNR-lugvere, wat vir die laaste twee jaar in die fabriek in die vragmotors van 'n groot Europese handelsvoertuigvervaardiger aangebring is. Die Tough RuNR-stelsels het hul betroubaarheid as oorspronklike toerusting op veeleisende kort-, medium- en langafstandroetes regoor die wêreld bewys. Hulle is nou ook beskikbaar vir die namark, waar duursaamheid 'n sleutelfaktor is wat 'n produk se mededingendheid en totale eienaarskapskoste bepaal. Werkswinkels het nou 'n kostedoeltreffende vergelykbare produk van die premium Continental of ContiTech handelsmerk vir selfs meer voertuie as voorheen. Continental se OEM-produkreeks dek meer as 90 persent van die vervangingslugveervereistes vir die modelle van Europese handelsvoertuigvervaardigers en dus byna alle algemene vragmotorastoepassings.

Van Dubai tot Svalbard – die perfekte kombinasie van materiaal eienskappe

" Danksy die nuwe materiaalverbinding bied die N7-lugveer die ideale kombinasie van uitstaande dinamiese werkverrigting en beskermende eienskappe, " sê Ingo Rosenau, produkbestuurder vir die handelsvoertuig-namark in Continental se Industrial Solutions EMEA-besigheidsarea. " Ons nuwe natuurlike rubberverbinding kan beide koue en warm temperature weerstaan, wat materiaalveroudering vertraag. "

In die verlede moes werkswinkels vir kommersiële voertuie ’n keuse maak: hulle kon óf lugvere van natuurlike rubber, wat baie koue klimaatstoestande kan weerstaan, by hul kliënte aanbeveel, óf lugvere gemaak van sintetiese chloropreenrubber, wat strawwe omgewingstoestande soos baie hoë temperature, osoon, ultraviolet lig (UV) of chemikalieë kan weerstaan. In die Tough RuNR- en N7-lugvere het die materiaalkundiges in Continental se ContiTech groepsektor sintetiese rubber vervang met natuurlike rubber wat versterk is met 'n besonder hoëprestasie-etileenpropileendieenmonomeer (EPDM)-rubber. Gevolglik kan die produk 'n wye reeks klimaatstoestande weerstaan, ongeag of dit in die Arabiese woestyn of op sneeubedekte paaie op Svalbard gebruik word. Dit maak die lugvere aantreklik vir vervoermaatskappye wie se vragmotors gereeld aan buitengewone koue en buitengewone warm temperature blootgestel word.

Die N7-lugvere is nie net 'n volhoubare belegging danksy hul duursame materiaal-eienskappe nie. Deur oor te skakel na natuurlike rubber as die hoofkomponent, is die koolstofvoetspoor van die verbinding ook 50 persent laer as dié van lugvere gemaak van chloropreen.