조회수: 0 작성자: Continental AG 게시 시간: 2025-08-30 출처: https://www.continental-industry.com
N7은 지난 2년 동안 유럽의 주요 상업용 차량 제조업체의 트럭에 공장에서 장착되어 온 Tough RuNR 공기 스프링과 동일한 예비 부품 변형입니다. Tough RuNR 시스템은 전 세계적으로 까다로운 단거리, 중거리 및 장거리 노선에서 원래 장비로서의 신뢰성을 입증했습니다. 이제 내구성이 제품 경쟁력과 총 소유 비용을 결정하는 핵심 요소인 애프터마켓에서도 사용할 수 있습니다. 이제 워크샵에서는 이전보다 훨씬 더 많은 차량에 대해 프리미엄 Continental 또는 ContiTech 브랜드의 비용 효율적이고 유사한 제품을 보유하고 있습니다. Continental 의 OEM 제품 범위는 유럽 상업용 차량 제조업체 모델에 대한 교체 공기 스프링 요구 사항의 90% 이상을 포괄하므로 거의 모든 일반적인 트럭 축 응용 분야에 사용됩니다.
" 신소재 화합물 덕분에 N7 공기 스프링은 탁월한 동적 성능과 보호 특성의 이상적인 조합을 제공합니다. " Continental 의 산업 솔루션 EMEA 사업 영역 상용차 애프터마켓 제품 관리자인 Ingo Rosenau는 말합니다. " 우리의 새로운 천연 고무 화합물은 추운 온도와 뜨거운 온도를 모두 견딜 수 있어 재료 노화를 늦춥니다. "
과거에 상업용 차량 작업장은 선택을 해야 했습니다. 고객에게 매우 추운 기후 조건을 견딜 수 있는 천연 고무로 만든 공기 스프링이나 매우 높은 온도, 오존, 자외선(UV) 또는 화학 물질과 같은 가혹한 환경 조건을 견딜 수 있는 합성 클로로프렌 고무로 만든 공기 스프링을 추천할 수 있었습니다. Tough RuNR 및 N7 공기 스프링에서 Continental 의 ContiTech 그룹 부문의 재료 전문가들은 합성 고무를 특히 고성능 EPDM(에틸렌 프로필렌 디엔 단량체) 고무를 사용하여 강화된 천연 고무로 대체했습니다. 결과적으로 이 제품은 아라비아 사막이나 스발바르 제도의 눈 덮인 도로 등 다양한 기후 조건을 견딜 수 있습니다. 이는 트럭이 비정상적으로 추운 온도와 비정상적으로 뜨거운 온도에 정기적으로 노출되는 운송 회사에 공기 스프링을 매력적으로 만듭니다.
N7 공기 스프링은 내구성이 뛰어난 소재 특성 덕분에 지속 가능한 투자일 뿐만 아니라 주성분을 천연 고무로 전환함으로써 화합물의 탄소 배출량도 클로로프렌으로 만든 공기 스프링보다 50% 더 낮습니다.
