צפיות: 0 מחבר: Continental זמן פרסום של AG: 2025-08-30 מקור: https://www.continental-industry.com
N7 הוא גרסת חלקי החילוף הזהה של קפיצי האוויר Tough RuNR, אשר בשנתיים האחרונות הותקנו במפעל במשאיות של יצרנית רכב מסחרי אירופאי גדול. מערכות ה-Tough RuNR הוכיחו את אמינותן כציוד מקורי במסלולים תובעניים לטווח קצר, בינוני וארוך ברחבי העולם. הם זמינים כעת גם לשוק האפטר, שבו עמידות היא גורם מפתח הקובע את התחרותיות של המוצר ואת עלות הבעלות הכוללת. לסדנאות יש כעת מוצר שווה ערך חסכוני ממותג הפרימיום Continental או ContiTech עבור כלי רכב אפילו יותר מבעבר. מגוון מוצרי ה-OEM של Continental מכסה יותר מ-90 אחוז מדרישות קפיצי האוויר החלופיים עבור הדגמים של יצרני רכב מסחריים אירופאים, ולפיכך כמעט את כל יישומי סרני המשאיות הנפוצים.
" הודות לתרכובת החומרים החדשה, קפיץ האוויר N7 מציע את השילוב האידיאלי של ביצועים דינמיים יוצאי דופן ותכונות הגנה, " אומר Ingo Rosenau, מנהל מוצר של שוק האחרי לרכב מסחרי באזור העסקים של Continental של פתרונות תעשייתיים EMEA. " תרכובת הגומי הטבעית החדשה שלנו יכולה לעמוד גם בטמפרטורות קרות וחמות, מה שמאט את הזדקנות החומר. "
בעבר, בתי מלאכה לרכב מסחרי היו צריכים לבחור: הם יכלו להמליץ ללקוחותיהם על קפיצי אוויר עשויים מגומי טבעי, שעומדים בתנאי אקלים קרים מאוד, או קפיצי אוויר עשויים מגומי כלורופרן סינתטי, שיכולים לעמוד בתנאי סביבה קשים כמו טמפרטורות גבוהות מאוד, אוזון, אור אולטרה סגול (UV) או כימיקלים. בקפיצי האוויר הקשיחים RuNR ו-N7, מומחי החומרים במגזר קבוצת Continental של ContiTech החליפו את הגומי הסינטטי בגומי טבעי מחוזק באמצעות גומי אתילן פרופילן דין מונומר (EPDM) בעל ביצועים גבוהים במיוחד. כתוצאה מכך, המוצר יכול לעמוד במגוון רחב של תנאי אקלים, ללא קשר לשאלה אם הוא נמצא בשימוש במדבר ערב או בכבישים מכוסים שלג בסבאלברד. זה הופך את קפיצי האוויר לאטרקטיביים עבור חברות הובלה שהמשאיות שלהן חשופות באופן קבוע לטמפרטורות קרות חריגות וחמות במיוחד.
קפיצי האוויר N7 הם לא רק השקעה בת קיימא הודות לתכונות החומר העמידות שלהם. על ידי המעבר לגומי טבעי כמרכיב העיקרי, טביעת הרגל הפחמנית של התרכובת נמוכה גם ב-50 אחוז מזו של קפיצי אוויר העשויים מכלורופרן.
