ドバイまたはスバールバル諸島: エア スプリング N7 はさまざまな温度に耐えることができます

N7 は、過去 2 年間、ヨーロッパの大手商用車メーカーのトラックに工場で装着されてきた Tough RuNR エア スプリングと同一のスペアパーツ バージョンです。 Tough RuNR システムは、世界中の要求の厳しい短距離、中距離、長距離路線のオリジナル装備としてその信頼性が証明されています。現在では、耐久性が製品の競争力と総所有コストを決定する重要な要素であるアフターマーケットでも利用できるようになりました。整備工場では、以前よりもさらに多くの車両に対して、プレミアム コンチネンタルまたは ContiTech ブランドのコスト効率の高い同等の製品を入手できるようになりました。コンチネンタルの OEM 製品範囲は、ヨーロッパの商用車メーカーのモデルの交換用空気ばね要件の 90% 以上をカバーしており、したがってほぼすべての一般的なトラックの車軸アプリケーションをカバーしています。

ドバイからスバールバル諸島まで – 材料特性の完璧な組み合わせ

「新しい材料コンパウンドのおかげで、N7 空気ばねは優れた動的性能と保護特性の理想的な組み合わせを提供します」とコンチネンタルのインダストリアル ソリューションズ EMEA ビジネス領域の商用車アフターマーケット製品マネージャーのインゴ ロゼナウは述べています。 「当社の新しい天然ゴム配合物は低温と高温の両方に耐えることができ、材料の劣化を遅らせます。」

これまで、商用車の整備工場は選択を迫られていました。非常に寒い気候条件に耐えられる天然ゴム製の空気ばねを顧客に推奨するか、非常に高温、オゾン、紫外線 (UV)、化学物質などの過酷な環境条件に耐えられる合成クロロプレンゴム製の空気ばねを推奨するかのどちらかでした。 Tough RuNR および N7 空気ばねでは、コンチネンタルの ContiTech グループ部門の材料専門家が、合成ゴムを、特に高性能のエチレン プロピレンジエン モノマー (EPDM) ゴムを使用して強化した天然ゴムに置き換えました。その結果、この製品は、アラビアの砂漠で使用される場合でも、スバールバル諸島の雪に覆われた道路で使用される場合でも、幅広い気候条件に耐えることができます。このため、トラックが異常な低温と異常な高温の両方に定期的にさらされる運送会社にとって、空気バネは魅力的なものとなっています。

N7 空気バネは、その耐久性のある材料特性のおかげで持続可能な投資であるだけではありません。主成分を天然ゴムに切り替えることで、コンパウンドの二酸化炭素排出量もクロロプレン製の空気バネに比べて 50% 削減されます。