ドバイまたはスバールバル諸島: エアスプリングN7広い温度範囲で適用可能

N7 は、Tough RuNR 空気ばねの同一のスペアパーツ バージョンで、過去 2 年間、ヨーロッパの大手商用車メーカーのトラックに工場で装着されてきました。 Tough RuNR システムは、世界中の要求の厳しい短距離、中距離、長距離路線のオリジナル装備としてその信頼性が証明されています。現在では、耐久性が製品の競争力と総所有コストを決定する重要な要素であるアフターマーケットでも利用できるようになりました。整備工場では、プレミアムContinentalまたはContiTechブランドの費用対効果の高い同等の製品を、以前よりもさらに多くの車両に提供できるようになりました。 大陸グループの OEM 製品範囲は、ヨーロッパの商用車メーカーのモデルの交換用空気ばね要件の 90% 以上をカバーしており、したがってほぼすべての一般的なトラック アクスル アプリケーションをカバーしています。

寒さから暑さへ – 材料特性の完璧な組み合わせ

「 N7空気ばねは新型データ配合比を採用し、卓越した動的性能と保護特性の最適な結合を得た 」と、 大陸グループのインダストリアル ソリューション EMEA ビジネス エリアの商用車アフターマーケットのプロダクト マネージャーである Ingo Rosenau 氏は言います。 「当社の新しい天然ゴム配合物は低温と高温の両方に耐えることができ、材料の劣化を遅らせます。」

以前は、商用車の整備工場は選択を迫られていました。非常に寒い気候条件に耐えられる天然ゴム製の空気ばねを顧客に推奨するか、非常に高温、オゾン、紫外線 (UV)、化学物質などの過酷な環境条件に耐えられる合成ゴム製の空気ばねゴム製のクロロプレン } を推奨するかのどちらかでした。 Tough RuNR および N7 空気ばねでは、 大陸グループの ContiTechグループ部門の材料専門家が、合成ゴムを、特に高性能のエチレン プロピレンジエン モノマー (EPDM) ゴムを使用して強化した天然ゴムに置き換えました。その結果、この製品は、アラビアの砂漠で使用される場合でも、スバールバル諸島の雪に覆われた道路で使用される場合でも、幅広い気候条件に耐えることができます。このため、トラックが異常な低温と異常な高温の両方に定期的にさらされる運送会社にとって、 空気ばね魅力的です。

N7 空気ばねは、その耐久性のある材料特性のおかげで持続可能な投資であるだけではありません。主成分を天然ゴムに切り替えることで、このコンパウンドの二酸化炭素排出量も空気ばねから作られたクロロプレンよりも 50% 低くなります。