Lượt xem: 0 Tác giả: Continental AG Thời gian xuất bản: 30-08-2025 Nguồn gốc: https://www.continental-industry.com
N7 là biến thể phụ tùng giống hệt của lò xo không khí Tough RuNR, loại lò xo này đã được nhà máy lắp trên xe tải của một nhà sản xuất xe thương mại lớn của Châu Âu trong hai năm qua. Các hệ thống Tough RuNR đã chứng minh độ tin cậy của chúng như là thiết bị nguyên bản trên các tuyến đường ngắn, trung bình và dài trên khắp thế giới. Chúng hiện cũng có sẵn cho thị trường hậu mãi, nơi độ bền là yếu tố chính quyết định khả năng cạnh tranh của sản phẩm và tổng chi phí sở hữu. Các xưởng hiện có sản phẩm có thể so sánh hiệu quả về mặt chi phí từ thương hiệu cao cấp Continental hoặc ContiTech cho nhiều loại xe hơn trước. Dòng sản phẩm OEM của Continental đáp ứng hơn 90% yêu cầu về lò xo khí thay thế cho các mẫu xe của các nhà sản xuất xe thương mại Châu Âu và do đó hầu hết các ứng dụng trục xe tải thông thường.
" Nhờ hợp chất vật liệu mới, lò xo không khí N7 mang đến sự kết hợp lý tưởng giữa hiệu suất động vượt trội và đặc tính bảo vệ, " Ingo Rosenau, giám đốc sản phẩm hậu mãi xe thương mại trong khu vực kinh doanh Giải pháp Công nghiệp EMEA của Continental cho biết. " Hợp chất cao su tự nhiên mới của chúng tôi có thể chịu được cả nhiệt độ nóng và lạnh, giúp làm chậm quá trình lão hóa vật liệu. "
Trước đây, các xưởng sản xuất xe thương mại phải đưa ra lựa chọn: họ có thể giới thiệu cho khách hàng lò xo không khí làm bằng cao su tự nhiên, có thể chịu được điều kiện khí hậu rất lạnh, hoặc lò xo không khí làm từ cao su chloroprene tổng hợp, có thể chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ rất cao, ozon, tia cực tím (UV) hoặc hóa chất. Trong lò xo không khí Tough RuNR và N7, các chuyên gia vật liệu trong nhóm Continental của ContiTech đã thay thế cao su tổng hợp bằng cao su tự nhiên được gia cố bằng cao su monome ethylene propylene diene (EPDM) hiệu suất đặc biệt cao. Kết quả là, sản phẩm có thể chịu được nhiều điều kiện khí hậu khác nhau, bất kể nó đang được sử dụng ở sa mạc Ả Rập hay trên những con đường phủ đầy tuyết ở Svalbard. Điều này làm cho lò xo không khí trở nên hấp dẫn đối với các công ty vận tải có xe tải thường xuyên phải chịu nhiệt độ lạnh bất thường và nhiệt độ nóng bất thường.
Lò xo không khí N7 không chỉ là một khoản đầu tư bền vững nhờ đặc tính vật liệu bền bỉ của chúng. Bằng cách chuyển sang sử dụng cao su tự nhiên làm thành phần chính, lượng khí thải carbon của hợp chất này cũng thấp hơn 50% so với lượng khí thải carbon của lò xo không khí làm từ chloroprene.
