Деннис Драгон автобусы | автобус файлы

Кондиционері бар автобус қызметін ілгерілету үшін 30 Dennis Dragon 9,9 м кондиционерінің партиясы. автобустарды алғаш рет 1993 жылы KMB енгізді және жергілікті жерде Duple Metsec шанақтарын аяқтады. Олар Voith толық автоматты беріліс қорабы бар және Nippon Denso кондиционерін басқаруға жеткілікті қуатты Cummins қозғалтқышының 11 м нұсқасымен бірдей механикалық сипаттамаға ие болды. 1993 жылдың тамызынан бастап бірте-бірте тіркелгеннен кейін, Baby Dragon партиясы алдымен 2, 16 және 234X сияқты қалалық маршруттарға, 107, 108 айлақаралық маршруттарға орналастырылды, содан кейін олардың өнімділігін сынау үшін Сай Кунг және Шығыс айлақ туннелінің 606 бағытына қызмет көрсететін 92 маршрут шықты. Қолдану тәжірибесіне сәйкес, Baby Dragon бір қабатты автобустарға қарағанда көбірек жолаушыларды тасымалдауға ғана емес, сонымен қатар тар жолда жұмыс істегенде жақсы маневр жасауға қабілетті. Бір қадам алға жылжу үшін Baby Dragon жоғары сыйымдылық пен ауаны кондиционерлеу қызметін ұсына отырып, тар жол жағдайларымен шектелген жоғары сұранысқа ие маршруттардың қызмет көрсету стандартын жаңарта алады.

Leyland Victory Mk 2 және Dennis Jubilant пайдаланудан шығарылған кезде, KMB 1995 және 1996 жылдар аралығында екі сериясы бар Euro 1 эмиссиялық стандартты Cummins қозғалтқышымен жұмыс істейтін барлығы 155 Baby Dragon енгізді және көп ұзамай кондиционерленген қызмет көрсету желісін нығайтты. Алғашқы 30 үлгі ретінде олар Duple Metsec шанақтарын жергілікті түрде аяқтады және жаңадан жобаланған Nippon Denso кондиционері енгізілді. 3+2 орындық орналасуын әлі де Dennis Baby Dragon (ADS31-145) екінші партиясынан табуға болады, ол осындай конфигурациясы бар флоттағы соңғы үлгі болды. Baby Dragon-ның бұл партиясы 1996 жылдың ақпан айынан шілде айына дейін жолаушыларға қызмет көрсете бастады және тек Жеңістер мен Юбиланттарды ауыстырып қана қоймай, сонымен қатар 3B,15, 24K, 64K, 80M, 91,2924 және 9182924 және 80 нəтижелерінде қызмет көрсететін Mitsubishi MK және Деннис Дарттың орнын алды. стандартты. Baby Dragon (ADS146-185) үшінші партиясы 1996 жылдың желтоқсаны мен 1997 жылдың ақпан айлары аралығында пайдалануға берілді және ыңғайлы саяхатты қамтамасыз ету үшін жаттықтырушы орындықтары бар 2+2 отыру жүйесі енгізілді. Маршруттарды 15А сияқты екі осьті қос палубалар пайдаланатын. 81M, 86A және 113 осы Baby Dragon партиясымен кондиционер қызметін ұсынды, өйткені олардың салыстырмалы түрде төмен тасымалдау қабілеті. 113-маршруттағы Baby Dragon сонымен қатар кондиционерлік қызмет барлық айлақтар арасындағы маршруттарда қолжетімді екенін көрсетті. Сонымен қатар, шекаралар мен Шеунг Шуйді байланыстыратын 73K, 78K және 79K маршруттары ортасында үшінші ұрпақ Baby Dragon арқылы толық кондиционерленген жұмысқа айналдырылды. 1997 ж.

1997 жылы КМБ оның төртінші партиясын, сонымен қатар 50 Baby Dragons (ADS186-235) соңғы партиясын сатып алуға тапсырыс берді. Айта кету керек, Dominator 1996 жылы өндірісті тоқтатқаннан кейін Гонконгтың сұранысын қанағаттандыру үшін арнайы өндірістік желі құрылды, оған Baby Dragon-ның осы партиясы кірді. Барлық осы нәресте айдаһарлары Гуанчжоудағы Цзэнчэн қаласындағы Гудвьюдің шанақ жұмыстарын аяқтады және 1999 жылдың басынан бастап қызметке кірді және көп ұзамай Шығыс Коулуна қызмет көрсететін 5C, 11C, 11K және 21 бағыттарында ойнаған Деннис Джюбилант рөлін атқарады, сондай-ақ осы қызметтерге кондиционерленген автобусты енгізу үшін. Пакеттің бір бөлігі жаңа Volvo Олимпиялық 11 м-ге ауыстырылғанға дейін жаңа 264M қызметін пайдалану үшін Тин Шуй Вай жаңа қаласына жеткізілді. Төртінші буын Baby Dragon Cummins Euro 2 қозғалтқышымен жұмыс істейді және палубаның үстіңгі әйнегіндегі төменгі тұтқамен жабдықталған және жолаушылардың қауіпсіздігін арттыру үшін қауіп төндіретін орындықтарға қауіпсіздік белдіктері орнатылған. Baby Dragon-ның осы партиясын жеткізгеннен кейін енді сатылы автобус сатып алынбады және өте төмен қабаттағы автобус KMB стандарты болды.

Бірінші ұрпақ Baby Dragon арасында кейбіреулері алдыңғы және шеткі жағында қосымша желдеткішпен жабдықталған, бірақ кейінірек мөрленді. 04 сәуірде ADS26 (FU1694) құрылғысында купенің бірегей жақсарту жұмыстары жүргізілді, түпнұсқа күміс және жасыл түсті тұтқалар сары түстіге ауыстырылды. 2000 жылдан бастап Деннис Трайдент 10,6 м пайдалануға беріліп, жолды жақсартумен бірге сұраныстың артуына байланысты Baby Dragon басқаратын кейбір маршруттар тасымалдау сыйымдылығы жоғары немесе өте төмен еденді автобуспен басқа автобус үлгісімен орналастырылды. Бала айдаһар негізінен әртүрлі деполарда резерв ретінде немесе сұранысы төмен маршруттарға немесе 7B, 8, 10, 16M, 17, 18, 28, 31M, 34, 45, 54, 70, 77K және 81K сияқты шектеулері бар жолдарға қызмет көрсетеді. 73A, 74A, 261 және 289K қауіпсіздік белдіктері орнатылған автобустармен орналастырылды және олардың қамқорлығы төмен болғандықтан, төртінші ұрпақ Baby Dragon осы маршруттарға тағайындалды.

ADS94 (GT7822) 2008 жылдың қыркүйегінде шассиге елеулі зақым келтірген апатқа ұшырап, келесі айда лицензиясы жойылғаннан кейін КМБ-дан зейнетке шыққан алғашқы Baby Dragon болды. Тағы бір жетілмеген әкетілген Baby Dragon ADS174 (HB691) болды, ол 2009 жылдың қарашасында ауыр апат кезінде жөндеуге келмейді және 2010 жылдың наурызында есептен шығарылды. 18 жыл қызмет еткеннен кейін Baby Dragon-ның бірінші партиясы қызметтен шығарыла бастады және ADS25 (FU1098) 10 қаңтардың аяғында бірінші болып шықты. қалған бірінші ұрпақ Baby Dragons ортасынан бастап біртіндеп қызметтен шығарылды. 2011 жылдың соңғы партиясымен ADS30(FV7835) 2011 жылдың 29 қарашасында 299-бағыттағы соңғы күндік қызметтен кейін жұмыстан шықты. Ортасынан бастап. 2014 жылдың ақпанында 1996 жылы пайдалануға берілген Baby Dragon екінші буыны кіріс қызметінен шыға бастады. Алдыңғы абзацта айтылғандай, Baby Dragon-ның бұл партиясы КМБ-дағы соңғы 3+2 отыратын орны болды, қоштасу рәсімі 2014 жылдың 25 маусымында өтті және соңғы үш топтың (ADS 143 - 145) келесі күні Корттан Вулонға дейінгі 80М бағытында қоштасуға тағайындалды. 2014 жылдың желтоқсан айының соңында ҚМБ 1996 жылдың аяғынан бастап қолданысқа енгізілген Baby Dragon үшінші буынын кәдеге жаратуды бастады және барлық партия 2015 жылдың ақпан айының аяғында қолданыстан шығарылды.

Төртінші ұрпақ Baby Dragon KMB паркінде тағы екі жыл қалды және 2017 жылдың қаңтарынан бастап бірте-бірте мүлдем жаңа автобустармен ауыстырылды. Қызмет көрсетудің кейінгі кезеңінде Туэн Мун депосы мен Коулун шығанағы депосында (жол-көлік оқиғасы кезінде зақымдалған ADS223/JC3752-ден басқа) тұрғандар Ко Чи депосына ауыстырылды. Флоттың соңғысы, ADS235 (JD4215) 2017 жылы 6 шілдеде кешкі сағат 8-де Жұлдызды паромнан Коулун станциясына баратын 8-бағыт бойынша соңғы ұшып шыққаннан кейін жұмыстан шығарылды және KMB-де қадамдық автобустың қызмет көрсетуінің аяқталуын белгіледі. ADS143 (GV1553) және ADS235 классикалық флоттың мүшелері ретінде сақталды, олар сәйкесінше КМБ-дағы соңғы 3+2 отыратын орындар мен сатылы автобустың тарихын көрсетеді.